Наконечник рулевой тяги

(Total 3 Products)

 

Конец сцепления с завязкой автомобиля

Цена за штуку: USD 5 / Piece/Pieces

Min.Order	Цена за штуку
500 Piece/Pieces	USD 5 / Piece/Pieces

марка: DQZ

КОНЦИОННЫЙ ТОЧКИ ТОЧКА/ШАРНЫЙ СПАС Шаровой шарнир/втулка ARM/SWAY BAR LINK/CENTER LINCK/RIM/FADLER ARM/PITMAN ARM/RACK COND/COLED COND Для получения дополнительной информации, пожалуйста, отправьте электронное письмо, WeChat, WhatsApp, Facebook....

Свяжитесь сейчас

КОНЕЦ ТЕПЛЕКОВОГО ОТВЕТА № 2113302803 для W211 S211

Цена за штуку: USD 5 / Piece/Pieces

Min.Order	Цена за штуку
500 Piece/Pieces	USD 5 / Piece/Pieces

марка: DQZ

Наконечник рулевой тяги Шаровой шарнир/втулка ARM/SWAY BAR LINK/CENTER LINK/REAM/PITMAN ARM/ARM/RACK COND/COLED COND Для получения дополнительной информации, пожалуйста, отправьте электронное письмо, WeChat, WhatsApp, Facebook. Упаковка Мы можем...

Свяжитесь сейчас

Автоптационные чашки сцепления за детали подвески

Цена за штуку: USD 5 / Piece/Pieces

Min.Order	Цена за штуку
500 Piece/Pieces	USD 5 / Piece/Pieces

марка: DQZ

Свяжитесь сейчас

 Главная > Перечень Продуктов > Подвеска автомобиля и грузовиков и рулевое управление > Наконечник рулевой тяги

Китай Наконечник рулевой тяги Поставщики

Концы стержня являются важнейшей точкой встречи между рулевой стойкой транспортного средства и рулевым кулаком. Конец стержня не только передает силу от рулевой стойки к колесам, но также обеспечивает точку поворота для поддержания геометрии. Концы стержня - это простые детали, которые соединяют рулевую стойку с рулевым суету на каждом переднем колесе Анкет Концы сцепления являются частью системы рулевого управления. Шалочки соединяют шпиндель, на котором установлено ваше переднее колесо на одном конце, к механизму рулевого механизма на другом конце.
Независимо от того, является ли ваш дизайн рулевого управления вашим автомобилем системой стойки и шестерни или системой рулевой коробки передач, обе системы имеют концы внутренней завязки и концы внешнего штока. Внешний конец сцепления подключен к каждому переднему шпинделю, а внутренний конец сцепления подключен к стойке рулевого управления или в сборе рулевой коробки.